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保时捷帕纳梅拉PDK系统控制及更换匹配技巧

保时捷帕纳梅拉PDK系统控制及更换匹配技巧

保时捷帕纳梅拉PDK系统控制及更换匹配技巧

保时捷帕纳梅拉PDK系统内部构造


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  1. 离合器壳

  2. 盘片组,第一个离合器

  3. 盘片组,第二个离合器

  4. 双重飞轮

  5. 变速箱壳体

  6. 输出轴

  7. 驱动轴1

  8. 驱动轴2

  9. 换挡拔叉

  10. 油缸总成(换挡拔叉)

  11. 带机油滤清器的油底壳

  12. 附属式四轮驱动壳体(4WD)

  13. 电控多片式离合器

  14. 斜面轮齿(4WD)

  15. 驻车锁执行器

保时捷双离合变速器系统(PDK) 控制原理

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保时捷PDK系统起步控制

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保时捷PDK变速器校准技巧

  1. 要遵循PIWIS TESTER上的要求,使车辆满足对PDK编程的所有前提条件;

  2. 对PDK ECU进行编程,做发动机扭矩损失自适应,然后再重新做PDK校准;

  3. 再做PDK校准时,让PDK电脑表面保持较凉的温度(比如在校准的过程中用冷毛巾敷在PDK电脑上进行冷却);

  4. 往PDK再多添加约0.2L油,然后再做PDK校准;

  5. 至少做5次或更多次的PDK校准;

  6. 如果以上措施仍然不起作用,需通过4S售后支持进行反馈。

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